港口设备的使用管理

港口设备使用和主管部门在管理工作中树立“预先防止”、“防 重于治”的指导思想，并把它贯彻到设备一生的全过程中，还要不断提高设备管理 维修人员的技术水平，推广采用先进的设备管理模式、故障诊断技术和计算机辅助管理手段。

港口设备的使用管理

一、设备走合期使用规定

走合期新购置或大修后设备各配合零件的摩擦表面，虽然经过磨合，但其表面还较粗糙，加工后的 形状和装配位置还有一定的偏差，各部位的配合还不够精良。新增或大修后设备在使用初期 必须进行一定时间的走合(即走合期)，以延长设备使用寿命和大修间隔期，以保证设备工作的可靠性。

走合时间港口设备走合期间一般为轻载、低速运转50h 或执行设备生产厂对走合时间的规定。走合期内的减速、减载要求走合期内设备一般均要求减速、减载但对个别条款无法执行的部分设备，可按具体情况制定 相应规定。汽油发动机安装的限速器和柴油发动机高压油泵供油量限制，走合期内不准拆除和调整。 发动机、变速箱、变矩器、减速器、液压系统等润滑部位，应按设备出厂说明书或有关规定，加注符合使用要求的优质润滑油。走合期内严密关注润滑油质变化情况。

启动发动机不要猛踩加速踏板，启动后应低速运转数分钟，使发动机内部机件得到良好润滑，待油温升至50后再行起步。 应注意检查各仪表的工作情况，特别注意发动机水温、机油压力、电机升温是否正常，变速器、减速器和其它传动机构及箱体有无异常。在走合时间达到20~25小时后，应按规定顺序检查和拧紧发动机缸盖螺栓。

走合期设备保养主要内容为:检查和校验各连接部位，进行必要的紧固和调整;柴油机调整高压油泵供油量;汽油机拆除限速器;加注润滑油、更换机油，必要时清洗 油底壳;根据设备使用说明书及有关规定要求，更换齿轮油、液力传动油、液压油 等;按需清洗或更换各种滤清器滤芯;校正或调整气门、分电器触点、火花塞及制动器间隙等。

二、临时故障处理

1.处理原则

港口设备在使用过程中发生故障，应及时排除，不得“带病”作业，以防止故障和机件损坏 继续扩大。

2.处理规定

(1)排除故障需一小时以内，由司机或修理工就地排除后继续参加作业。

(2)排除故障需一小时以上或就地排除故障有困难时，应及时报告设备调度员安排处理; 对于流动设备，应调换设备，并由设备队及时安排修理。重大故障应报告技术主管部门。

(3)退出现场作业的港口设备故障排除后，应及时通知设备队，经验收合格，再安排参加 作业。

(4)电动设备停机修理前，应在电源开关处挂上醒目的“不准通电”警示牌。

(5)在起吊或抬吊货物时发生的临时故障，司机应采取安全、可靠的措施，设法先将货物 放置地面后，再行修理。

(6)现场修理时，应将设备停放在不影响作业和安全的区域。舱内修理时，应采取相应安 全保护措施，并注意避免油垢污染货物。

(7)在使用中发生故障，司机必须将发生故障的时间、地点、状况、原因及采取的措施等 详细填写在《运行安全日志》中。

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