公路资产管理系统的设计

公路资产管理系统是近几年比较流行的一个系统，但是通过了解我们知道公路资产管理系统在我国的实施情况并不是太好，本文小编就给大家总结了一些关于公路资产管理系统的技术的问题。

公路资产管理系统的设计

1. 技术原理

公路资产管理系统(CRMS)旨在利用先进的公路资产管理理念及技术，实现对公路基础数据收集、公路技术状况检测评价、公路养护投资决策、公路养护病害维修、公路大中修工程等的全面管理。公路资产管理系统(CRMS)由公路基础数据、公路技术状况评价、路面管理、桥梁管理、隧道管理、养护计划管理、养护工程管理、养护应急管理、养护人员管理、养护设备管理、养护统计管理、日常养护管理、路政管理、养护制度管理、养护考核管理、数据采集系统等模块组成。

2. 关键技术或工艺流程

公路资产管理系统(CRMS)关键技术包括技术状况评定、病害原因诊断、使用性能预测、养护需求分析、全寿命周期费用分析、公路养护优化决策等。公路资产管理系统的关键技术是依托“七五”、 “八五”、“九五”等一系列国家重点科技攻关项目，历时 20 多年研发形成的具有我国自主知识产权的成果。

公路资产管理系统(CRMS)的主要技术特点：

(1)灵活的架构设计：公路资产管理系统(CRMS)的各模块既相互独立又相互关联，具有良好的兼容性和可扩展性。公路资产管理系统(CRMS)的各模块可根据用户的需求进行任意组合，能够满足各级公路管理机构的业务管理需要。

(2)专业的模型研究：公路资产管理系统(CRMS)采用的评价模型、性能预测模型、 养护决策模型和全寿命费用模型均基于申请单位承担的国家级和省部级重大课题研究成果。其中，路面使用性能评价模型、网级优化决策模型等关键技术成果达到国际先进水平;车速预测模型、道路通行能力分析模型和汽车油耗预测模型等部分研究成果达到国际领先水平。

(3)多样化的数据接口：公路资产管理系统(CRMS)充分考虑了公路养护管理实际应用的数据接口需求， 满足各类检测数据的批量导入要求，包括自动化检测设备数据接口、养护巡查设备数据接口、移动终端采集系统接口、人工调查数据的电子表格文件接口以及与部级公路数据库的接口等。

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